1.汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概述
自改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)歷了從初期高速增長(zhǎng)-中期增量爆發(fā)-現(xiàn)階段平穩(wěn)增長(zhǎng)逐漸轉(zhuǎn)型的過(guò)程。2018年，由于購(gòu)置稅優(yōu)惠政策全面退出以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不確定性影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，產(chǎn)銷增速低于年初預(yù)計(jì)，進(jìn)入下行周期。2018年產(chǎn)量較上年同期下降4.16%。
隨著資源與環(huán)境雙重壓力的持續(xù)增大，在政策和技術(shù)進(jìn)步的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車已成為未來(lái)汽車工業(yè)發(fā)展的方向，在目前存量穩(wěn)定發(fā)展的汽車市場(chǎng)中，新能源汽車與智能自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展更迭較快，傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)逐漸被驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池與控制器所取代。新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，技術(shù)發(fā)展不斷提高，存量占比提升，特斯拉、比亞迪等國(guó)內(nèi)外廠商持續(xù)擴(kuò)增產(chǎn)能，豐田、大眾等傳統(tǒng)車企不斷積累新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)；智能駕駛由駕駛輔助發(fā)展到自動(dòng)駕駛，現(xiàn)已進(jìn)入質(zhì)變階段，谷歌、百度等公司的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)逐漸商用，產(chǎn)業(yè)即將步入快速增長(zhǎng)期。
2.汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模發(fā)展平穩(wěn)
2018年，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨于平緩，受宏觀因素的影響，產(chǎn)銷量相比去年首次下降，但當(dāng)前存量依舊處于高位，我國(guó)2018年汽車產(chǎn)銷分別完成2785萬(wàn)輛和2809萬(wàn)輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。
3.純電動(dòng)汽車銷量猛增
4.智能汽車蓄勢(shì)待發(fā)
近年來(lái)，我國(guó)積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，無(wú)人駕駛技術(shù)進(jìn)一步推動(dòng)，BAT（百度阿里巴巴騰訊）等企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)、加大投入研發(fā)技術(shù)。2018年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到812億元。目前，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車目前仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來(lái)藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)，達(dá)到992億元